黑龙江大庆手动扳道器手动弯道器
o 富贵必从勤苦得，男儿须读五车书。 作者:（唐）杜甫
矿用轨道器材
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单轨阻车器
单轨阻车器简介：
单轨阻车器由两根平行的固定支座和阻车杆、前支承座、后支承座及脚踏连动装置组成，单轨阻车器固定支座的两端分别固定在前支承座和后支承座上，阻车杆置在两个固定支座之间，连接在两个固定支座之间的转轴穿过阻车杆的中部，阻车杆呈上端小下端粗重状，自然状态下，其上端翘起，脚踏连动装置由脚踏板、拉线和拨杆组成，拨杆的中部铰接于两个固定支承座之间，其上端通过拉线与脚踏板连接。本实用新型能自动阻车，可有效地避免人工阻车易带来的偏差，安全可靠性高，结构简单，安装方便，维护简便。
单轨阻车器特征：
在于单轨阻车器该阻车器由两根平行的固定支座和阻车杆、前支承座、后支承座及脚踏连动装置组成，固定支座的两端分别固定在前支承座和后支承座上，阻车杆置在两个固定支座之间，连接在两个固定支座之间的转轴穿过阻车杆的中部，阻车杆呈上端小下端粗重状，自然状态下，其上端翘起，脚踏连动装置由脚踏板、拉线和拨杆组成，拨杆的中部铰接于两个固定支承座之间，其上端通过拉线与脚踏板连接。
单轨阻车器的参数：
型号：zcy-6
动力类型：电液动力
轨距：600mm
允许最大变形能：7800 n.m
足爪最大位移：100mm
双轨阻车器
双轨阻车器组成：
双轨阻车器由两根平行的固定支座和阻车杆、前支承座、后支承座及脚踏连动装置组成
双轨阻车器优点：
有效地避免人工阻车易带来的偏差，安全可靠性高，结构简单，安装方便，维护简便实用新型涉及煤矿井下运输机械技术领域，单轨阻车器由两根平行的固定支座和阻车杆、前支承座、后支承座及脚踏连动装置组成，单轨阻车器固定支座的两端分别固定在前支承座和后支承座上，阻车杆置在两个固定支座之间，连接在两个固定支座之间的转轴穿过阻车杆的中部，阻车杆呈上端小下端粗重状，自然状态下，其上端翘起，脚踏连动装置由脚踏板、拉线和拨杆组成，拨杆的中部铰接于两个固定支承座之间，其上端通过拉线与脚踏板连接。
双轨阻车器用途：
此类阻车器主要用于轨道上。本实用新型能自动阻车，可有效地避免人工阻车易带来的偏差，安全可靠性高，结构简单，安装方便，维护简便。
挡车器
产品介绍：
cdh-c20型挡车器是安装在铁路尽头线防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。
cdh-c20型挡车器是cdh型挡车器的改进型，结构合理，制动力大，支臂与制动轨采用的插入式连接方式，系国内首创，安装简便，便于维修和复位。
铁路挡车器主要优点：
铁路挡车器由主体架和两对增力器组成，全长2800mm
由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置，安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中，它的作用是在挡车器静态时就形成予压力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作用，直至停车。
缓冲橡胶板车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。
cdh-c20型挡车器主要技术指标：
1. 挡车器水平总阻力 ≥15t
2. 允许车辆对挡车器最大冲撞速度 20km/h
3. 缓冲橡胶板中心距基本轨轨面高 850±20mm
4. 不同车重在不同车速滑行距离见附表
cdh-c20型挡车器维修：
1. 挡车器被撞后应及时恢复原位，可先将楔铁取出，将主体架和增力器推回原位，再按以上方法重新紧固，加压。
2. 保持挡车器处于良好工作状态，每月应对其进行依次检查，确认有无位移、变形和螺丝松动，当有异状时立即进行处理。
3. 应注意清理挡车器滑行方向轨面上的障碍，处理好超高道钉和轨枕螺栓。
4. 每二年对挡车器涂刷一次防锈漆。
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o 生而知之者上也；学而知之者次也；困而学之又其次也；困而不学，民斯为下矣。 作者:《论语》
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