中国了解，国家标准化委员会官方发布了《二手车鉴定评估技术规范》（以下简称《规范》），标准号为gbt30323-2013。《规范》将于2014年6月1日起正式实施，并根据评估最终得分将车辆技术状况分为5个级别。至此我们中国评估的首个国家标准也就出现了。恰好，很多人因黄江进口车行而带来更多的益处，使之蓬勃发展，对行业的促动也是较大的。
据了解，《规范》参考了日本的相关标准，对各个部位的检测都规定了量化分值，鉴定评估结果将通过最终得分来量化车辆技术状况。考虑到便于广大消费者识别，《规范》根据评估最终得分将车辆技术状况分为5个级别。一级车就是车辆优良，5级车就是有重大事故修复痕迹，也就是俗称的事故车，消费者可以一目了然。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，《规范》的颁布实施将对解决二手车市场信息对称、保护消费者合法权益具有重要意义，国内二手车市场也将因为《规范》的实施迎来透明时代。
相信关注车市的朋友都会知道，近年来，我们中国二手车交易市场发展的十分迅速，在北京等一线城市，二手车的交易量已经逐渐的赶超新车交易量了。这是一个地区车市逐渐成熟的标致。据中国汽车流通协会统计，去年1-11月，全国共交易二手车46696万辆，同比增长839%，2013年全国二手车交易量将首次突破500万关口。但与此同时，二手车鉴定评估存在着标准空白、车辆评估价与成交价脱节、鉴定报告作假等问题，制约着二手车市场的健康发展。大多数二手车经销商在收购车辆时会拼命压低车主的车价，这导致无论是卖车人还是买车人都担心自己在二手车市场吃亏。
此前，针对传统二手车市场鉴定评估标准的缺失，汽车企业的品牌二手车纷纷推出了各自的二手车认证标准，在车辆评估方面制定出200多项检测项目。不过，品牌二手车的认证业务主要针对本品牌车型，而且企业之间各自为战，没有统一的标准。
罗磊认为，我国二手车交易市场虽然正在快速的发展之中，但是和新车市场对比，二手车交易市场的发展还是有着一定的滞后，尤其是交易信息不对称、不透明。故意隐瞒真实车况，以次充好，漫天要价的行为时有发生，损害了广大消费者的利益，也从一定程度上挫伤了消费者对二手车消费的积极性。
统一的二手车鉴定评估结果表述方式，相当于二手车流通业的普通话，将有助于各企业间、不同品牌间、不同地域间二手车的流通。罗磊说。
此外，对于二手车评估首个国标正式实施后的车价问题，多位二手车专家和经销商在接受北京商报记者采访时均表示，二手车的价格短期内不会受到太大影响，而从长期来看，随着国内二手车市场的发展和规范化，二手车的价格下滑是必然趋势。
中国总经理江文辉认为，本次《二手车鉴定评估技术规范》的出来或许对于二手车交易有着一定的指导性，但是这项《规范》还只是参考，不是强制性标准。所以估计还会有着很多的二手车经销商不采用《规范》进行二手车评估。